Motor de pornire cu comutator cu magnet permanent pentru camioane grele

Controlul pornirii-opririi circuitului principal

Aceasta este funcția sa de bază. Demarorul necesită un curent mare (de obicei câteva sute de amperi) pentru a funcționa.

Controlul direct de la contactul ar arde comutatorul.

Comutatorul magnetic poate conduce bobina electromagnetică internă pentru a genera forță magnetică printr-un curent mic

(ieșirea curentului de control de către comutatorul de aprindere), atragerea miezului de fier mobil pentru a închide contactele principale,

conectând astfel circuitul principal între baterie și demaror și furnizând curent de mare putere pentru ca motorul de pornire să funcționeze.

După ce motorul pornește, curentul de control este întrerupt, forța magnetică dispare și contactele principale se resetează pentru a deconecta circuitul principal,

întreruperea alimentării cu energie a motorului de pornire.

Angajarea și decuplarea treptei de conducere

Realizează sincron coordonarea transmisiei mecanice. Miezul de fier din interiorul comutatorului magnetic este conectat la furca de schimbare.

Când bobina este alimentată pentru a genera aspirație pentru a trage miezul de fier, aceasta va antrena sincron furca de schimbare pentru a împinge angrenajul de antrenare al motorului de pornire,

făcându-l să se cupleze cu precizie cu angrenajul inel al volantului motorului și să conducă arborele cotit al motorului să se rotească pentru a porni motorul.

După pornirea cu succes, curentul de control este întrerupt, miezul de fier revine sub acțiunea arcului de retur,

iar furca schimbătorului de viteze antrenează treapta de antrenare să se retragă, să se decupleze din angrenajul inel al volantului,

și evitați deteriorarea motorului de pornire cauzată de a fi condus la turație mare de către motor.

Prelata și accesorii și accesorii pentru remorcă și accesorii pentru remorcă pentru securitatea încărcăturii și accesorii pentru remorcă din oțel de înaltă rezistență